【高工鋰電綜合報(bào)道】
2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。總理強(qiáng)調(diào)，“今年將堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。”

為此，新能源汽車再次成為兩會(huì)關(guān)注的“焦點(diǎn)”。高工電動(dòng)車了解到，今年兩會(huì)，關(guān)于汽車及交通出行類的提案熱度不減，而這些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。

其中，包括長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英、江淮董事長(zhǎng)安進(jìn)、吉利董事長(zhǎng)李書福等在內(nèi)的諸多委員、代表都針對(duì)新能源汽車提出了相關(guān)建議。而全國(guó)政協(xié)委員施杰、百度CEO李彥宏等則針對(duì)交通出行方面提出了相關(guān)提案……

此外，總理也在工作報(bào)告中提到，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，燃油車出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，而新能源汽車處于發(fā)展初期，正需要減少燃油車中的無(wú)效供給，同時(shí)推動(dòng)新能源汽車真正成為有效供給，還要引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)需求向新能源汽車轉(zhuǎn)變。

1、工信部：正在研究補(bǔ)貼退坡接檔政策

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)明確表明，政府對(duì)支持新能源汽車發(fā)展的決心不會(huì)變，對(duì)騙補(bǔ)行為“零容忍”。為此，工信部將從兩方面采取措施：一方面，完善補(bǔ)貼政策，加強(qiáng)補(bǔ)貼流程監(jiān)管，更多的是用“事中事后”的辦法給予補(bǔ)貼。

另一方面，工信部正在征求各方面意見，針對(duì)補(bǔ)貼退坡后的新能源汽車市場(chǎng)做出相關(guān)調(diào)整，研究補(bǔ)貼退坡接檔政策。具體來說，工信部將用傳統(tǒng)汽車的油耗積分和新能源汽車積分的形式，建立一個(gè)積分交易制度。

與此同時(shí)，表示，從目前市場(chǎng)端以及用戶的反應(yīng)情況來看，原來大家擔(dān)心的是新能源汽車產(chǎn)品本身，隨著新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提高，更多用戶將問題轉(zhuǎn)向了充電領(lǐng)域。針對(duì)此，政府正在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)。

2、北汽徐和誼：為“脫虛向?qū)?rdquo;建言

今年兩會(huì)，北汽集團(tuán)徐和誼為“脫虛向?qū)?rdquo;建言獻(xiàn)策。他提出，圍繞供給側(cè)改革，也要拿出當(dāng)年國(guó)企改革的力度和決心。

而此前，徐和誼曾在公開報(bào)道中表示，中央政府提出的調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型要求汽車企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上下功夫，也就是要做好“加減乘除”法。通過轉(zhuǎn)移落后供給，升級(jí)現(xiàn)有供給以及創(chuàng)新新型供給三個(gè)層次來加大結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大跨越。

實(shí)際上，徐和誼提出的“加減乘除”就是：加法、乘法就是大力發(fā)展新能源汽車，培植新的增長(zhǎng)極，抓住產(chǎn)業(yè)的環(huán)節(jié)，比如研發(fā)、金融和服務(wù)等；而“減法”就是把一些現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)力弱的產(chǎn)品逐漸淘汰、壓縮、減量，把競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的產(chǎn)品減下去。“除”就是將現(xiàn)在明顯過時(shí)、落后的產(chǎn)能停下來。

在徐和誼看來，排放大、超標(biāo)的傳統(tǒng)燃油機(jī)要毫不猶豫地去掉。即使這一部分產(chǎn)品已經(jīng)形成規(guī)模，也要勇敢拿掉，加大調(diào)整力度。

3、吉利李書福：立法自動(dòng)駕駛 推廣甲醇汽車

今年兩會(huì)，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福遞交了關(guān)于“甲醇汽車推廣”與“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展”兩項(xiàng)提案。

李書福建議，盡快推動(dòng)甲醇汽車在全國(guó)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)根據(jù)甲醇汽車在各省市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評(píng)估等工作。此外，李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系。

而關(guān)于自動(dòng)駕駛方面，李書福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛作為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。李書福建議，審慎對(duì)進(jìn)行自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測(cè)繪資質(zhì)，研究如何就自動(dòng)駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進(jìn)技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘。同時(shí)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。

4、長(zhǎng)城汽車王鳳英：破除新能源汽車地方保護(hù)

前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，但我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)卻存在地方保護(hù)等一系列問題，阻礙著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展與創(chuàng)新銷量。

對(duì)此，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英建議國(guó)家破除新能源汽車地方保護(hù)，修訂和完善新能源汽車政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推動(dòng)汽車電動(dòng)化發(fā)展。

另外，王鳳英還建議，完善汽車與交通安全相關(guān)法律政策，為汽車社會(huì)和智能交通時(shí)代的到來做好制度準(zhǔn)備。