1月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量已達(dá)213903個(gè)，全國(guó)充電電量主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)區(qū)域。

據(jù)充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹，截至2017年，據(jù)測(cè)算全國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)保有量約80.1萬(wàn)輛。全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。 2017年度，月均新增公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)，2017年12月同比增長(zhǎng)51.4%，全國(guó)隨車(chē)配建私人類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)，新能源汽車(chē)車(chē)樁比約為3.8:1，純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)樁比約為1.8:1。

劉鍇指出，國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)商（運(yùn)營(yíng)公共類(lèi)充電設(shè)施數(shù)量>1000個(gè)）數(shù)量13家，其中公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量*四的運(yùn)營(yíng)商分別為：特來(lái)電97559個(gè)（自建+托管）、國(guó)網(wǎng)公司42304個(gè)、星星充電28521個(gè)、中國(guó)普天14660個(gè)，前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。

從省級(jí)行政區(qū)域數(shù)據(jù)來(lái)看，各省、區(qū)、市的公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量*的分別為：北京30363個(gè)、廣東29262個(gè)、上海26314個(gè)、江蘇22075個(gè)、山東17557個(gè)、安徽9909個(gè)、河北9875個(gè)、浙江9866個(gè)、天津9788個(gè)、湖北6214個(gè)。從車(chē)樁相隨數(shù)據(jù)來(lái)看：截至2017年，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車(chē)企業(yè)采樣車(chē)樁相隨信息數(shù)據(jù)291848條，其中建設(shè)安裝私人類(lèi)充電樁231820個(gè)，整體配建率79.43%，未配建率20.57%（包含集團(tuán)用戶(hù)采購(gòu)小客車(chē)作為出租車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不需要隨車(chē)配建充電樁的情況，9.79%）。2016年7月，隨著國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知 發(fā)改能源〔2016〕1611號(hào)》，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)隨車(chē)配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。另一方面，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車(chē)企業(yè)（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、東風(fēng)電動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆）采樣車(chē)樁相隨信息數(shù)據(jù)中由于“集團(tuán)用戶(hù)自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%，由于“居住地沒(méi)有固定停車(chē)位”而未能配建充電樁的占比1.87%，由于“工作地沒(méi)有固定停車(chē)位”而未能配建充電樁的占比1.06%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%，由于“居住地報(bào)裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%。

從充電電量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年12月，全國(guó)充電電量主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車(chē)為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車(chē)等車(chē)輛為主，乘用小客車(chē)為輔；山西的電量流向主要以出租車(chē)為主，乘用小客車(chē)為輔。其中，廣東省2185.5萬(wàn)千瓦時(shí)、山西省1860.4萬(wàn)千瓦時(shí)、北京市799.2萬(wàn)千瓦時(shí)、山東省744.2萬(wàn)千瓦時(shí)、江蘇省690.6萬(wàn)千瓦時(shí)、河南省571.0萬(wàn)千瓦時(shí)、湖北省560.5萬(wàn)千瓦時(shí)、上海市484.9萬(wàn)千瓦時(shí)、福建省398.0萬(wàn)千瓦時(shí)。